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〔技术计算〕传动 同步齿形带的选型方法 2
使用同步带轮、齿形带自动选型计算工具进行选型简单又方便。
http://fawos.misumi.jp/FA_WEB/pulley_cn/
2-c： 2GT/3GT系列时
●设计动力（Pd）kW=传动动力（Pd）kW ×过负载系数(Ks)
- ・传动动力（Pt）：请根据原动机额定动力计算。(原本根据施加在皮带上的实际负载进行计算较为理想。)
- ・过负载系数（Ks）：请根据下式求得其值。
- 过负载系数（Ks）＝Ko＋Ki＋Kr＋Kh
- Ko： 负载补偿系数（表8）
Ki： 惰轮补偿系数（表9）
Kr： 增速时的补偿系数（表10）
Kh： 运行时间的补偿系数（表11） - ＜使用伺服马达时＞对额定扭矩设计Ko=2.5，对最大扭矩设计Ko＝0.5。
* 每当启动停止产生最大扭矩时，请使用起动停止转速的负载补偿系数Ko的值。 - ＜使用主轴马达时＞额定输出、基本转速时请设计为Ko＝2.2。
2-d： EV5GT/EV8YU系列时
●设计动力（Pd）kW=传动动力（Pd）kW ×过负载系数(Ks)
- ・传动动力（Pt）：请根据原动机额定动力计算。(原本根据施加在皮带上的实际负载进行计算较为理想。)
- ・过负载系数（Ks）：请根据下式求得其值。
- 过负载系数（Ks）＝Ko＋Ki＋Kr＋Kh＋Km
- Ko： 负载补偿系数（表14）
Ki： 惰轮补偿系数（表15）
Kr： 增速时的补偿系数（表16）
Kh： 运行时间的补偿系数（表17）
Km： 起动停止的补偿系数（表18） - ・将扭矩（Tq）换算为动力（Pd）时，请根据下式求得其值。
-
扭矩（Tq）＝tq×Ks
设计动力（Pd）＝Tq×n/9550 - Tq： 设计扭矩（N・m）
tq： 传动扭矩（N・m）
Ks： 过负载系数
Pd： 设计动力（kW）
n ： 转速（rpm）
