在此事例中所使用的米思米型号
DRC40-19-20
希望使用上述可选的3种数据格式以外的格式时,请点击下述米思米零件表中的“至该产品页”。
采用以下规则命名。
案例库 CAD形状 |
案例库 CAD文件名 |
具体案例 (在案例No,16中,单个零件编号为 DRC40-19-20时) |
---|---|---|
装置总成 | 案例No_CAD形状 | No0016_ASSY |
单个零件 | 案例No_CAD形状_米思米型号 | No0016_PARTS_DRC40-19-20 |
扩展名.swb是SolidWorks用的宏文件。
读入宏文件时,可采用以下步骤。
带轴承的链轮
■惰轮链轮(单轴承)
材质 | 表面处理 | |
---|---|---|
主体 | 轴承 | |
S35C(齿顶高频淬火) | 钢 | 四三酸化鉄皮膜 |
不锈钢 | 不锈钢 | - |
尼龙6(黑色) | 钢 | - |
■各部分的尺寸
公称No. | 齿数 | 轴孔直径 | 节圆直径 | 外径 | 齿宽 | 总宽 | 轴承型号 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
35 | 16 | φ10 | φ48.82 | φ54 | 4.3 | 14 | 6000ZZ |
φ12 | 6001ZZ | ||||||
18 | φ15 | φ54.85 | φ60 | 17 | 6202ZZ | ||
21 | φ17 | φ63.91 | φ69 | 19 | 6203ZZ | ||
25 | φ20 | φ76 | φ81 | 21 | 6204ZZ | ||
40 | 13 | φ10 | φ53.07 | φ59 | 7.2 | 14 | 6000ZZ |
φ12 | 6001ZZ | ||||||
15 | φ15 | φ61.08 | φ67 | 17 | 6202ZZ | ||
17 | φ17 | φ69.12 | φ76 | 19 | 6203ZZ | ||
19 | φ20 | φ77.16 | φ84 | 21 | 6204ZZ | ||
50 | 12 | φ12 | φ61.34 | φ69 | 8.7 | 16 | 6201ZZ |
13 | φ15 | φ66.34 | φ74 | 17 | 6202ZZ | ||
15 | φ17 | φ76.35 | φ84 | 19 | 6203ZZ | ||
17 | φ20 | φ86.39 | φ94 | 21 | 6204ZZ |
在此事例中所使用的米思米型号
CHE40-100
希望使用上述可选的3种数据格式以外的格式时,请点击下述米思米零件表中的“至该产品页”。
采用以下规则命名。
案例库 CAD形状 |
案例库 CAD文件名 |
具体案例 (在案例No,16中,单个零件编号为 DRC40-19-20时) |
---|---|---|
装置总成 | 案例No_CAD形状 | No0016_ASSY |
单个零件 | 案例No_CAD形状_米思米型号 | No0016_PARTS_DRC40-19-20 |
扩展名.swb是SolidWorks用的宏文件。
读入宏文件时,可采用以下步骤。
啮合可靠
伸长方式因实物而不同
■链条(标准链条)
材质 | 钢/SUS304 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
公称型号 | 11B | 15B | 25B | 35B | 40B | 50B | 60B | 80B |
轮宽度 | 1.83 | 2.38 | 3.18 | 4.78 | 7.95 | 9.53 | 12.7 | 15.88 |
节数指定(偶数) | 4- |
■标准链条的容许最大张力(kN)
![]() |
11B | 15B | 25B | 35B | 40B | 50B | 60B | 80B |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
钢 | - | 0.31 | 0.64 | 2.16 | 3.63 | 6.37 | 8.83 | 14.71 |
SUS304 | 0.05 | - | 0.12 | 0.26 | 0.44 | 0.69 | 1.03 | - |
在此事例中所使用的米思米型号
HROJS38-413
希望使用上述可选的3种数据格式以外的格式时,请点击下述米思米零件表中的“至该产品页”。
采用以下规则命名。
案例库 CAD形状 |
案例库 CAD文件名 |
具体案例 (在案例No,16中,单个零件编号为 DRC40-19-20时) |
---|---|---|
装置总成 | 案例No_CAD形状 | No0016_ASSY |
单个零件 | 案例No_CAD形状_米思米型号 | No0016_PARTS_DRC40-19-20 |
扩展名.swb是SolidWorks用的宏文件。
读入宏文件时,可采用以下步骤。
搬送用
■传送带用滚轮(轴组装型)
材质 | 表面处理 | 轴承 | |||
---|---|---|---|---|---|
滚轮 | 轴 | 销 | 滚轮・轴・卡销 | ||
芯材 | 轮 | ||||
STKM | 钢 | 钢 | 钢 | 铬酸盐光泽处理 | 压制轴承 |
■各部分的尺寸
轮长度 | 公称 No. |
滚轮外径 | 轴孔直径 | 轴长度 | 轴(带销) | |
---|---|---|---|---|---|---|
公称直径 | 实际直径 | |||||
113 | 19 | φ19.1 | φ6.2 | 滚轮长度+22 | φ6 | φ5.9 |
163 | 22 | φ22.2 | ||||
213 | 28 | φ28.6 | φ8.2 | 滚轮长度+22 | φ8 | φ7.85 |
263 | 38 | φ38.1 | φ12.2 | 滚轮长度+27 | φ12 | φ11.8 |
313 | 42 | φ42.7 | ||||
413 | 50 | φ50.8 | ||||
513 | 57 | φ57.2 |
*没有公称No.22的长度163、263。
■传送带用滚轮的强度
(N)
滚轮长度(mm) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
公称 No. | 113 | 163 | 213 | 263 | 313 | 413 | 513 |
19 | 431 | 318 | 205 | 436 | 343 | 294 | 206 |
22 | 431 | - | 205 | - | 343 | 294 | 206 |
28 | 490 | 490 | 490 | 450 | 687 | 588 | 412 |
38 | 1342 | 1342 | 1342 | 1132 | 922 | 785 | 588 |
42 | 1667 | 1628 | 1589 | 1310 | 1030 | 883 | 745 |
50 | 1716 | 1628 | 1648 | 1584 | 1520 | 1442 | 1147 |
57 | 2354 | 2206 | 2059 | 1912 | 1765 | 1471 | 1157 |
链条的伸长因实际产品而不同,因此应设计为可单独进行张力调整。
通过灵活使用传送带传送用标准件,可使构造简单,减少设计工时。
通过灵活使用链条用标准件,可使构造简单,减少设计工时。
※在上述案例设备示意图中,米思米零件表中刊载的产品用蓝色标示(详细介绍的主要零件为深蓝色)。
有预想的工件时用黄色标示。
如果担心直线导轨一个滑块的容许力矩(本案例中为上下摆动)不够,可在一个轴上使用2个滑块。尤其是有冲击负载时,应提高安全率。
本案例中将链轮作为滑车使用。滑车的轴不固定、可自由移动的称为动滑车。如果不考虑滑车(该场合)和链条的重量,动滑车的机械倍率为2。通常,提升滑车部分的负载时,拉伸链条可用负载一半的力来移动,而拉伸移动距离则为负载移动距离的2倍。 本案例以相反于通常的动滑车的使用方法而使用,因此相对于气缸的行程,升降部以2倍的距离移动,而气缸的推力则需要是升降部负载的2倍。
气缸推力的计算
活塞杆伸出侧:推力(N)=气缸内径面积(mm2)× 使用压力(MPa)×负载率
活塞杆缩回侧:推力(N)=(气缸内径面积-活塞杆截面积)(mm2)×使用压力(MPa)×负载率
像本案例中垂直使用时,负载率应在0.5以下。
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